ইস্পাত একটি খাদ কি, এবং কেন এটি Forgings জন্য গুরুত্বপূর্ণ
ইস্পাত মূলত লোহা এবং কার্বনের একটি সংকর ধাতু , কার্বন কন্টেন্ট সাধারণত 0.02% থেকে মোটামুটি 2.1% পর্যন্ত ওজনের। এই বেস পেয়ারিংয়ের বাইরে, আধুনিক প্রকৌশল ইস্পাত প্রায় সবসময়ই অতিরিক্ত মিশ্র উপাদান যেমন ম্যাঙ্গানিজ, ক্রোমিয়াম, নিকেল, মলিবডেনাম, ভ্যানাডিয়াম এবং সিলিকন বহন করে, প্রতিটি নিয়ন্ত্রিত শতাংশে যোগ করা হয় কঠোরতা, দৃঢ়তা, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বা ক্ষয় আচরণ পরিবর্তন করতে। যখন এই গৌণ উপাদানগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ট্রেস স্তরের বাইরে বাড়ানো হয়, তখন উপাদানটিকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় খাদ ইস্পাত প্লেইন কার্বন স্টিলের পরিবর্তে। এই পার্থক্য হল অ্যালয় স্টিলের ফোরজিংস বোঝার সূচনা বিন্দু, যেহেতু ফোরজিং প্রক্রিয়া বেস অ্যালয় তাপ, চাপ এবং শীতলকরণে কীভাবে সাড়া দেয় তার উপর নির্ভর করে।
ব্যবহারিক পরিভাষায়, একটি ফরজিং শপ কেবল "স্টিলের" একটি বারকে গরম করে এবং এটিকে আকারে হাতুড়ি দেয় না। সঠিক অ্যালয় কম্পোজিশন ফোরজিং টেম্পারেচার উইন্ডো, প্রয়োজনীয় ফোরজিং ব্লো বা প্রেস স্ট্রোকের সংখ্যা, বিকৃতির সময় ক্র্যাকিংয়ের ঝুঁকি এবং সমাপ্ত অংশের যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে। 4140 ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম ইস্পাত থেকে তৈরি একটি গিয়ার শ্যাফ্ট হাতুড়ির নীচে প্লেইন 1045 কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে খুব আলাদাভাবে আচরণ করে, যদিও উভয়ই প্রযুক্তিগতভাবে "ইস্পাত"।
স্টিলে পাওয়া কোর অ্যালোয়িং উপাদান
লোহা নিজেই তুলনামূলকভাবে নরম এবং যান্ত্রিক অংশের চাহিদার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির অভাব রয়েছে। কার্বন হল ইস্পাত তৈরির জন্য লোহায় যোগ করা প্রথম উপাদান, এবং এটি কঠোরতা এবং শক্তির একক বৃহত্তম চালক। যাইহোক, বেশিরভাগ ফোরজিং-গ্রেড স্টিল একসাথে কাজ করা উপাদানগুলির সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে। নীচের সারণীটি সবচেয়ে সাধারণ অ্যালোয়িং উপাদানগুলির সংক্ষিপ্তসার এবং প্রত্যেকটি প্রাথমিকভাবে প্রভাবিত করে এমন সম্পত্তি।
ফরজিং-গ্রেড ইস্পাত এবং তাদের কার্যকরী ভূমিকায় ব্যবহৃত সাধারণ সংকর উপাদান | উপাদান | সাধারণ পরিসর | প্রাথমিক প্রভাব |
| কার্বন | 0.02% - 2.1% | কঠোরতা এবং প্রসার্য শক্তি |
| ম্যাঙ্গানিজ | 0.3% - 1.9% | কঠোরতা, ভঙ্গুরতা হ্রাস করে |
| ক্রোমিয়াম | 0.5% - 18% | পরিধান প্রতিরোধের, জারা প্রতিরোধের |
| নিকেল | 0.5% - 5% | কম তাপমাত্রায় কঠোরতা |
| মলিবডেনাম | 0.15% - 0.4% | উচ্চ তাপে শক্তি ধরে রাখা |
| ভ্যানডিয়াম | 0.1% - 0.3% | শস্য পরিশোধন, ক্লান্তি প্রতিরোধের |
| সিলিকন | 0.15% - 2.5% | ডিঅক্সিডাইজিং এজেন্ট, স্থিতিস্থাপকতা বাড়ায় |
এই উপাদানগুলির কোনটিই বিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে না। একজন ফরজিং ইঞ্জিনিয়ার সম্পূর্ণ রেসিপিটি দেখেন, যেহেতু মলিবডেনামের সাথে মিলিত ক্রোমিয়াম নিকেলের সাথে মিলিত ক্রোমিয়ামের তুলনায় খুব আলাদা ফোরজিং প্রতিক্রিয়া তৈরি করে, এমনকি একই রকম মোট খাদ শতাংশেও।
একটি অ্যালয় স্টিল ফোরজিং হল একটি ধাতব উপাদান যা একটি উত্তপ্ত অ্যালয় স্টিলের বিলেট বা ইংগটে সংকোচনমূলক বল প্রয়োগ করে আকৃতির হয়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ শস্য কাঠামোটি যন্ত্রের মতো কেটে ফেলার পরিবর্তে অংশের আকৃতির সাথে বিকৃত এবং সারিবদ্ধ হয়। এই শস্যের সারিবদ্ধতাই নকল অংশগুলিকে একই খাদের ঢালাই বা মেশিনযুক্ত সমতুল্যগুলির তুলনায় তাদের বৈশিষ্ট্যগত শক্তি সুবিধা দেয়।
- প্রারম্ভিক উপাদান একটি কঠিন খাদ ইস্পাত বার, বিলেট, বা ইংগট, একটি তরল ঢালা নয়।
- ইস্পাতকে একটি কার্যকর প্লাস্টিক পরিসরে আনতে তাপ প্রয়োগ করা হয়, সাধারণত বেশিরভাগ মাঝারি-খাদ গ্রেডের জন্য 1,100°C এবং 1,250°C এর মধ্যে থাকে।
- একটি হাতুড়ি, প্রেস বা আপসেটার থেকে যান্ত্রিক বল উত্তপ্ত উপাদানটিকে ডাই বা রুক্ষ আকারে বিকৃত করে।
- ফলস্বরূপ শস্য প্রবাহ অংশের কনট্যুর অনুসরণ করে, ক্লান্তি জীবন এবং প্রভাব প্রতিরোধের উন্নতি করে।
কিভাবে ফরজিং প্রক্রিয়া আসলে কাজ করে
বেশিরভাগ অ্যালয় স্টিলের ফোরজিংস চূড়ান্ত মাত্রায় পৌঁছানোর আগে পর্যায়গুলির পুনরাবৃত্তিযোগ্য ক্রম অতিক্রম করে। যদিও সঠিক পদক্ষেপগুলি আংশিক জ্যামিতি এবং দোকানের সরঞ্জাম দ্বারা পরিবর্তিত হয়, সাধারণ কর্মপ্রবাহ শিল্প জুড়ে মোটামুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- বিলেট কাটা এবং পৃষ্ঠের ত্রুটি বা অভ্যন্তরীণ শূন্যতার জন্য পরিদর্শন।
- নির্দিষ্ট সংকর ধাতুর জন্য সঠিক ফোরজিং তাপমাত্রা পরিসরে আনয়ন বা চুল্লি গরম করা।
- ভরকে আনুমানিক আকারে আনতে রুক্ষ গঠন, প্রায়ই ব্লকিং বলা হয়।
- কাছাকাছি-ফাইনাল জ্যামিতি অর্জন করতে একটি বন্ধ ডাই বা ওপেন ডাই সেটআপে ফোরজিং শেষ করুন।
- ডাই বিভাজন লাইনে ফ্ল্যাশ উপাদানের ছাঁটাই।
- অভ্যন্তরীণ চাপ ক্র্যাকিং এড়াতে নিয়ন্ত্রিত কুলিং।
- তাপ চিকিত্সা যেমন টার্গেট কঠোরতা আঘাত করার জন্য স্বাভাবিককরণ, নিভে যাওয়া বা টেম্পারিং।
- মেশিনিং ভাতা অপসারণ এবং চূড়ান্ত মাত্রিক চেক।
দ্বিতীয় ধাপে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ তর্কযোগ্যভাবে সমগ্র চেইনের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীল। খাদটিকে খুব ঠান্ডা করে ফেলুন এবং শস্যটি মসৃণভাবে প্রবাহিত হওয়ার পরিবর্তে ছিঁড়ে যাবে, এমন মাইক্রো-ফাটল থাকবে যা দৃশ্যত সনাক্ত করা কঠিন। এটিকে খুব গরম করুন এবং শস্যের বৃদ্ধি অত্যধিক হয়ে যায়, যা শান্তভাবে শক্ততা হ্রাস করে যদিও অংশটি পুরোপুরি ভাল দেখায়।
Forging ব্যবহৃত সাধারণ খাদ ইস্পাত গ্রেড
ফোরজিং শপগুলি খাদ পরিবারের একটি মোটামুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পুল থেকে আঁকে কারণ এই গ্রেডগুলিতে ফোরজিং আচরণ এবং অনুমানযোগ্য পোস্ট-ফার্জ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। নীচে গ্রেডগুলির একটি সারসংক্ষেপ রয়েছে যা প্রায়শই মোটরগাড়ি, তেলক্ষেত্র, নির্মাণ এবং সাধারণ যন্ত্রপাতি সেক্টর জুড়ে ফোরজিং অঙ্কনে প্রদর্শিত হয়।
প্রায়শই নকল খাদ ইস্পাত গ্রেড এবং তাদের সাধারণ শেষ ব্যবহার | গ্রেড পরিবার | কী অ্যালোয়িং উপাদান | সাধারণ নকল অংশ |
| 41xx (ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম) | ক্রোমিয়াম, molybdenum | গিয়ার শ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড |
| 86xx (নিকেল-ক্রোমিয়াম-মলি) | নিকেল, chromium, molybdenum | গিয়ার, ট্রান্সমিশন অংশ |
| 43xx (নিকেল-ক্রোমিয়াম-মলি) | নিকেল, chromium, molybdenum | বিমান ল্যান্ডিং গিয়ার, উচ্চ চাপ শ্যাফ্ট |
| 51xx (ক্রোমিয়াম) | ক্রোমিয়াম | ভারবহন ঘোড়দৌড়, স্প্রিংস |
| 93xx (নিকেল-ক্রোমিয়াম-মলি) | নিকেল, chromium, molybdenum | ভারী ট্রাক এক্সেল, pinions |
উপরের নামকরণ পদ্ধতিটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত দুই-অঙ্ক-প্লাস-দুই-অঙ্কের সংখ্যা পদ্ধতি অনুসরণ করে, যেখানে প্রথম দুটি সংখ্যা খাদ পরিবারকে নির্দেশ করে এবং শেষ দুটি সংখ্যা শতাংশের শতভাগে আনুমানিক কার্বন সামগ্রী নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, "40" এ শেষ হওয়া একটি গ্রেড মোটামুটি 0.40% কার্বন নির্দেশ করে।
নকল খাদ স্টিলের যান্ত্রিক সম্পত্তির সুবিধা
কারণ ইঞ্জিনিয়াররা ঢালাইয়ের পরিবর্তে ফোরজিংস বা লোড বহনকারী যন্ত্রাংশের জন্য ভারী যন্ত্রগুলি অভ্যন্তরীণ শস্য কাঠামোতে নেমে আসে। ফোর্জিংয়ের সময়, ধাতুর অভ্যন্তরীণ দানাগুলিকে ঢালাইয়ের মতো এলোমেলোভাবে অভিমুখী না করে অংশের বাইরের কনট্যুর অনুসরণ করার জন্য সংকুচিত এবং দীর্ঘায়িত করা হয়।
এই দিকনির্দেশক শস্য প্রবাহ ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতাকে বিস্তৃত ব্যবধানে বাড়িয়ে দেয় অভিন্ন রাসায়নিক সংমিশ্রণের ঢালাই অংশের তুলনায়, কারণ ফাটলগুলি সারিবদ্ধ শস্যের সীমানা জুড়ে প্রচার করা কঠিন সময়। নকল খাদ ইস্পাত অংশগুলি সাধারণত দেখায়:
- উচ্চতর প্রভাবের দৃঢ়তা, বিশেষ করে নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়।
- বারবার সাইক্লিক লোডিংয়ের অধীনে আরও ভাল ক্লান্তি জীবন, যা শ্যাফ্ট এবং গিয়ারগুলি ঘোরানোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
- বালি বা বিনিয়োগ ঢালাইয়ের তুলনায় কম অভ্যন্তরীণ শূন্যতা বা ছিদ্র।
- ক্রস বিভাগ জুড়ে তাপ চিকিত্সার পরে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ কঠোরতা।
একটি সাধারণভাবে উদ্ধৃত ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ম হল যে একটি সঠিকভাবে নকল এবং তাপ-চিকিত্সা করা 4140 অ্যালয় ইস্পাত অংশটি একই নামমাত্র রচনার একটি সমতুল্য ঢালাই ইস্পাত অংশের তুলনায় প্রায় 20% থেকে 30% বেশি ক্লান্তি শক্তিতে পৌঁছাতে পারে, মূলত ঢালাইয়ের ছিদ্রযুক্ত প্রবাহের অনুপস্থিতির কারণে এবং অ্যালকোহল প্রবাহের উপস্থিতি।
খাদ স্টিলের জন্য ওপেন ডাই বনাম ক্লোজড ডাই ফরজিং
প্রতিটি খাদ ইস্পাত ফোরজিং একই শেপিং পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যায় না। ওপেন ডাই এবং ক্লোজড ডাই ফোরজিংয়ের মধ্যে পছন্দ অংশের আকার, উৎপাদনের পরিমাণ এবং জ্যামিতিক জটিলতার উপর নির্ভর করে।
ওপেন ডাই বনাম বন্ধ ডাই ফরজিং তুলনা মিশ্র ইস্পাত অংশ জন্য | ফ্যাক্টর | ডাই ফোরজিং খুলুন | বন্ধ ডাই ফরজিং |
| সাধারণ অংশের আকার | বড়, ভারী খাদ এবং ব্লক | ছোট থেকে মাঝারি আকারের জটিল আকার |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | নিম্ন, আরো যন্ত্র প্রয়োজন | উচ্চতর, নেট আকৃতির কাছাকাছি |
| টুলিং খরচ | কম, ন্যূনতম ডেডিকেটেড মারা যায় | উচ্চতর, কাস্টম ডাই সেট প্রয়োজন |
| সেরা উৎপাদন ভলিউম | কম ভলিউম, এক বন্ধ অংশ | মাঝারি থেকে উচ্চ ভলিউম রান |
Forging পরে তাপ চিকিত্সা সবকিছু পরিবর্তন
একটি তাজা নকল খাদ ইস্পাত অংশ খুব কমই ব্যবহার করা হয়- হিসাবে. ফোরজিং প্রক্রিয়া নিজেই অভ্যন্তরীণ চাপ এবং একটি শস্য কাঠামো ছেড়ে দেয় যা সারিবদ্ধ থাকাকালীন, প্রকৌশল অঙ্কনের সঠিক কঠোরতা এবং কঠোরতা লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করার জন্য তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে এখনও পরিমার্জন প্রয়োজন।
স্বাভাবিককরণ প্রায়শই প্রথম ধাপ, যেখানে অংশটিকে তার সমালোচনামূলক রূপান্তর তাপমাত্রার ঠিক উপরে আবার গরম করা হয় এবং ফোরজিং স্ট্রেস উপশম করতে এবং শস্যের আকার পরিমার্জন করতে বায়ু শীতল করা হয়। নিভে যাওয়া এবং টেম্পারিং এমন অংশগুলির জন্য অনুসরণ করে যেগুলির জন্য উচ্চ শক্তির প্রয়োজন হয়, যেখানে তেল বা জলে দ্রুত শীতলতা একটি শক্ত মার্টেনসিটিক কাঠামোতে আটকে যায় এবং নিম্ন তাপমাত্রায় একটি পরবর্তী টেম্পারিং চক্র ভঙ্গুরতা প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট নমনীয়তা পুনরুদ্ধার করে।
নির্দিষ্ট খাদ উপাদান সরাসরি নির্ধারণ করে কিভাবে অংশ এই চক্র প্রতিক্রিয়া. মলিবডেনাম এবং ক্রোমিয়াম উভয়ই কঠোরতা বাড়ায় , যার অর্থ একটি অত্যন্ত দ্রুত নিভানোর প্রয়োজন ছাড়াই ইস্পাতকে আরও গভীরতায় শক্ত করা যেতে পারে, যা বৃহত্তর ক্রস-সেকশন ফোরজিংসে ফাটলের ঝুঁকি কমায়।
যেখানে অ্যালয় স্টিল ফোরজিংস আসলে ব্যবহার করা হয়
যেহেতু নকল খাদ ইস্পাত শক্তি, দৃঢ়তা এবং ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্য ক্লান্তি আচরণকে একত্রিত করে, এটি প্রায় প্রতিটি সেক্টর জুড়ে দেখা যায় যার মধ্যে ঘূর্ণন, লোড-ভারিং, বা প্রভাব-প্রবণ উপাদান জড়িত।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সহ মোটরগাড়ি ড্রাইভট্রেন অংশ।
- ভারী নির্মাণ সরঞ্জাম পিন, বুশিং, এবং বালতি দাঁত।
- অয়েল ফিল্ড ড্রিলিং টুল জয়েন্ট, কাপলিং, এবং ডাউনহোল টুল বডি।
- উইন্ড টারবাইন প্রধান শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্স অভ্যন্তরীণ.
- রেল পরিবহনের চাকা, এক্সেল এবং কাপলার নাকল।
- উচ্চ-চাপ পরিষেবার জন্য শিল্প গিয়ারবক্স, পাম্প শ্যাফ্ট এবং ভালভ বডি।
উইন্ড টারবাইনের প্রধান শ্যাফ্টগুলি একটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে, যেহেতু এই উপাদানগুলির ওজন কয়েক টন হতে পারে এবং 20 বছরের পরিষেবা জীবনে লক্ষ লক্ষ লোড চক্র সহ্য করতে হবে, এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মূলত একমাত্র বাস্তবসম্মত উপাদান পছন্দ নিয়ন্ত্রিত শস্য প্রবাহ সহ নকল খাদ ইস্পাত তৈরি করে৷
বিকল্পের চেয়ে নকল খাদ ইস্পাত বেছে নেওয়ার সুবিধা
যখন একজন প্রকৌশলী ঢালাই বা প্লেট তৈরির বিরুদ্ধে নকল খাদ ইস্পাত ওজন করেন, তখন কিছু কিছু ব্যবহারিক সুবিধা সিদ্ধান্তকে চালিত করে।
শক্তি থেকে ওজন দক্ষতা
যেহেতু নকল খাদ ইস্পাত প্লেইন কার্বন ইস্পাত ঢালাইয়ের তুলনায় প্রতি ইউনিট ভর উচ্চতর শক্তি অর্জন করে, ডিজাইনাররা প্রায়শই ক্রস-বিভাগীয় মাত্রা হ্রাস করতে পারে যখন এখনও লোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে, সুরক্ষা মার্জিনকে বলিদান ছাড়াই সামগ্রিক অংশের ওজন সংরক্ষণ করে।
অনুমানযোগ্য শস্য আচরণ
যেহেতু শস্যের কাঠামোটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য উপায়ে ডাই আকৃতি অনুসরণ করে, তাই গুণমান নিয়ন্ত্রণ দলগুলি ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে যে অংশটি ফোরজি ছেড়ে যাওয়ার আগে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দুর্বল দিক কোথায় থাকবে, যা আরও আত্মবিশ্বাসী ইঞ্জিনিয়ারিং গণনাকে সমর্থন করে।
অভ্যন্তরীণ ত্রুটি হ্রাস
ফোরজিং এর সংকোচনশীল প্রকৃতি ছোট অভ্যন্তরীণ শূন্যতাগুলিকে বন্ধ করে দেয় যা অন্যথায় একটি ঢালাই প্রক্রিয়ায় দৃঢ়করণের সময় তৈরি হতে পারে, যার ফলে কম লুকানো ত্রুটিগুলি যা পরে চক্রাকার লোডিংয়ের অধীনে ফাটলে পরিণত হতে পারে।
কোয়ালিটি চেক সাধারণত অ্যালয় স্টিল ফোরজিংসে করা হয়
একটি নকল অংশ জাহাজের আগে, বেশিরভাগ দোকানে অংশটি অঙ্কনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে এবং অভ্যন্তরীণ বা পৃষ্ঠের ত্রুটির কোনও লক্ষণ দেখায় না তা নিশ্চিত করার জন্য একটি সিরিজ চেক করে।
সমাপ্ত খাদ ইস্পাত ফোরজিংসে প্রয়োগ করা সাধারণ পরিদর্শন পদ্ধতি | পরিদর্শন পদ্ধতি | এটা কি সনাক্ত |
| চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন | সারফেস এবং কাছাকাছি-সারফেস ফাটল |
| অতিস্বনক পরীক্ষা | অভ্যন্তরীণ শূন্যতা, অন্তর্ভুক্তি |
| কঠোরতা পরীক্ষা | তাপ চিকিত্সা ফলাফল নিশ্চিত করে |
| মাত্রিক পরিদর্শন | অঙ্কন বিরুদ্ধে জ্যামিতিক নির্ভুলতা |
| রাসায়নিক রচনা বিশ্লেষণ | খাদ গ্রেড মেলে স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করে |
একটি নকল অংশের জন্য সঠিক খাদ নির্বাচন করা
একটি ফোরজিংয়ের জন্য একটি অ্যালয় স্টিল গ্রেড নির্বাচন করা খুব কমই উপলব্ধ "সবচেয়ে শক্তিশালী" বিকল্প বেছে নেওয়ার বিষয়ে। পরিবর্তে, এটি শক্তি, দৃঢ়তা, খরচ এবং কত সহজে মিশ্র ধাতুর তাপমাত্রার প্রতি সাড়া দেয় তার মধ্যে একটি ভারসাম্যমূলক কাজ।
যে অংশগুলি নিম্ন তাপমাত্রায় উচ্চ প্রভাব লোডিং দেখতে পায়, যেমন খনির সরঞ্জামের উপাদানগুলি, প্রায়শই নিকেল-বিয়ারিং গ্রেডের দিকে ঝুঁকে পড়ে কারণ নিকেল নাটকীয়ভাবে ফরজিং অসুবিধা না বাড়িয়ে কঠোরতা উন্নত করে . যে অংশগুলি দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ তাপ দেখতে পায়, যেমন নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদান বা নির্দিষ্ট পাম্প শ্যাফ্ট, মলিবডেনাম-বিয়ারিং গ্রেডের পক্ষে থাকে কারণ মলিবডেনাম উন্নত পরিষেবা তাপমাত্রায় ইস্পাতকে নরম হওয়া প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে।
খরচ একটি বাস্তব ভূমিকা পালন করে. স্ট্রেইট কার্বন স্টিলের ফোরজিংস সবচেয়ে সস্তা বিকল্প হিসেবেই থেকে যায়, কিন্তু একবার একটি অংশের ক্লান্তি জীবন, পরিধান প্রতিরোধের, বা কার্বন এবং ম্যাঙ্গানিজ একা যা দিতে পারে তার বাইরে কঠোরতার প্রয়োজন হলে, ক্রোমিয়াম, নিকেল বা মলিবডেনামের অতিরিক্ত খরচ সাধারণত দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং কম ক্ষেত্রের ব্যর্থতার দ্বারা ন্যায়সঙ্গত হয়।
স্টিল অ্যালয় এবং ফোরজিংস সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
ইস্পাত আসলে কি একটি সংকর ধাতু?
ইস্পাত হল লোহা এবং কার্বনের একটি সংকর ধাতু যা তার সবচেয়ে মৌলিক সংজ্ঞায়, কার্বন সাধারণত মোট ওজনের 2.1% এর কম। বেশিরভাগ বাণিজ্যিক এবং শিল্প ইস্পাতে নির্দিষ্ট যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ম্যাঙ্গানিজ, সিলিকন, ক্রোমিয়াম, নিকেল বা মলিবডেনামের মতো অতিরিক্ত উপাদান রয়েছে।
খাদ ইস্পাত প্লেইন কার্বন ইস্পাত থেকে শক্তিশালী?
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, হ্যাঁ। ক্রোমিয়াম, নিকেল বা মলিবডেনামের মতো উপাদানগুলি যোগ করা সাধারণত সাধারণ কার্বন ইস্পাত যা অর্জন করতে পারে তার বাইরে কঠোরতা এবং দৃঢ়তা বাড়ায়, বিশেষ করে সঠিক তাপ চিকিত্সার পরে, যদিও সঠিক শক্তি বৃদ্ধি নির্দিষ্ট খাদ রেসিপি এবং চিকিত্সা প্রয়োগের উপর নির্ভর করে।
কেন ক্রিটিক্যাল অ্যালয় স্টিলের যন্ত্রাংশের জন্য ঢালাইয়ের চেয়ে ফরজিং পছন্দ করা হয়?
ফোরজিং অংশের আকৃতির সাথে অভ্যন্তরীণ শস্য কাঠামোকে সারিবদ্ধ করে এবং কম্প্রেসিভ বলের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ ছিদ্র বন্ধ করার প্রবণতা রাখে, যা সাধারণত অভিন্ন রাসায়নিক সংমিশ্রণের একটি ঢালাই অংশের তুলনায় উচ্চ ক্লান্তি প্রতিরোধ এবং প্রভাব দৃঢ়তা তৈরি করে।
প্রতিটি খাদ ইস্পাত গ্রেড একই ভাবে নকল হয়?
না। প্রতিটি গ্রেডের একটি স্বতন্ত্র ফোরজিং তাপমাত্রা উইন্ডো এবং ক্র্যাকিংয়ের জন্য আলাদা সংবেদনশীলতা রয়েছে। উচ্চতর ক্রোমিয়াম বা নিকেল সামগ্রী সহ গ্রেড, উদাহরণস্বরূপ, বিকৃতির সময় পৃষ্ঠ ছিঁড়ে যাওয়া এড়াতে প্রায়শই কঠোর তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয়।
একটি খাদ ইস্পাত forging পরে তাপ চিকিত্সা না হলে কি হবে?
যথাযথ তাপ চিকিত্সা ছাড়া, একটি নকল অংশ সাধারণত অসম অভ্যন্তরীণ চাপ এবং একটি অপরিশোধিত শস্য কাঠামো ধরে রাখে, যা খাদটি আসলে সরবরাহ করতে সক্ষম এমন স্তরের নীচে কঠোরতা এবং শক্ততা রেখে যেতে পারে।
কিভাবে একটি নকল অংশ আকার সীমিত?
আকার বেশিরভাগই উপলব্ধ হাতুড়ি বা প্রেসের টন ধারণ ক্ষমতার দ্বারা সীমিত হয় এবং গঠনের সময় একটি বৃহৎ ক্রস সেকশনের মাধ্যমে কীভাবে সমানভাবে তাপ বজায় রাখা যায়, যেহেতু একটি বড় বিলেট জুড়ে অসম তাপমাত্রা অসামঞ্জস্যপূর্ণ শস্য প্রবাহের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
একটি ভুল ঘটলে খাদ ইস্পাত forgings পুনরায় নকল করা যাবে?
অনেক ক্ষেত্রে কোনো অংশে ফাটল না থাকলে পুনরায় গরম করা এবং পুনরায় নকল করা যেতে পারে, যদিও বারবার গরম করার চক্র শস্যের বৃদ্ধিকে উৎসাহিত করতে পারে, তাই দোকানগুলি সাধারণত সীমাবদ্ধ করে দেয় যে গুণমান ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে একটি অংশ কতবার পুনরায় গরম করা হয়।
স্টিল অ্যালয় এবং নকল উপাদানগুলির মূল টেকঅ্যাওয়ে
ইস্পাত লোহা এবং কার্বনের একটি সংকর ধাতু হিসাবে শুরু হয়, এবং ক্রোমিয়াম, নিকেল বা মলিবডেনামের মতো অতিরিক্ত উপাদানগুলি অর্থপূর্ণ পরিমাণে যোগ করা হলে, এটি যান্ত্রিক সুবিধার একটি স্বতন্ত্র সেট সহ অ্যালয় স্টিলে পরিণত হয়। যখন সেই খাদ ইস্পাতটি ঢালাই বা ভারী যন্ত্রের পরিবর্তে ফোরজিংয়ের মাধ্যমে আকৃতি দেওয়া হয়, তখন ফলস্বরূপ অংশটি দিকনির্দেশক শস্য প্রবাহ, অভ্যন্তরীণ ছিদ্রতা হ্রাস এবং সাধারণত উচ্চতর ক্লান্তি জীবন লাভ করে, ঠিক এই কারণেই নকল খাদ ইস্পাত শ্যাফ্ট, গিয়ার এবং অন্যান্য উচ্চ-স্ট্রেস ঘূর্ণন বা লোড বহনকারী শিল্পের ভারী উপাদানগুলির জন্য আদর্শ পছন্দ হিসাবে রয়ে গেছে।
একটি নির্ভরযোগ্য নকল অংশ পাওয়া শেষ পর্যন্ত তিনটি জিনিস একসাথে কাজ করে: পরিষেবার অবস্থার জন্য উপযুক্ত একটি সংকর ধাতু নির্বাচন করা, ক্র্যাকিং বা অত্যধিক শস্যের বৃদ্ধি এড়াতে যথেষ্ট শক্তভাবে ফোরজিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা এবং খাদটির সম্পূর্ণ সম্ভাবনা আনলক করার জন্য সঠিক পোস্ট-ফার্জ হিট ট্রিটমেন্ট প্রয়োগ করা।
